Quando il motore asincrono è acceso, un campo magnetico rotante verrà generato istantaneamente sullo statore del motore e il rotore non raggiungerà immediatamente la velocità nominale, ma accelererà gradualmente da 0. Pertanto, la differenza tra la velocità del rotore e la velocità del campo magnetico rotante è molto grande durante l'avvio!
Quale sarà l'impatto di questa grande differenza di velocità?
Ciò porta a una corrente indotta molto grande sull'avvolgimento del rotore del motore, che è da 4 a 7 volte la corrente del motore in condizioni di lavoro nominale! ! !
Pertanto, se un motore viene avviato frequentemente (come perforare il mandrino), se una grande corrente spesso passa attraverso l'avvolgimento, il motore verrà bruciato.
Come risolvere gli effetti avversi della grande corrente al momento dell'avvio del motore?
In genere utilizziamo l'avvio della tensione ridotta del motore. In molti scenari industriali, viene utilizzato il metodo di avvio della tensione ridotta ad angolo stellare. Il controllo di avvio a tensione ridotto Y-Δ è generalmente adatto per motori asincroni trifase grandi e alta potenza con connessione a forma di Δ dell'avvolgimento dello statore del motore durante il normale funzionamento.
Il metodo di avvio a gradino di tipo Y-Δ può ridurre la corrente della linea di alimentazione a 1/3 di quella nel metodo di connessione del tipo Δ durante l'avvio, evitando così efficacemente l'influenza di una corrente eccessiva sul circuito di alimentazione.