L'uso di indicizzatori a camme in tavole rotanti automatiche è dovuto in parte a considerazioni di costo e in parte alla stabilità meccanica unica dell'indicizzatore, che richiede coppia elevata, movimenti meccanici intermittenti o oscillanti ad alta velocità e carichi pesanti multi-stazione. Le caratteristiche meccaniche in condizioni operative non si trovano in nessun'altra apparecchiatura. Dopo aver utilizzato l'indicizzatore per un periodo di tempo, a volte si verifica un inceppamento improvviso. Qual è il motivo?
Quando l'indicizzatore a camma è in uso, quando è bloccato, a volte è accompagnato dall'inversione dell'indicizzatore. Ciò che abbiamo analizzato è che dopo che l'indicizzatore è stato in uso normale per un periodo di tempo, le ragioni dovrebbero essere trovate nei seguenti aspetti:
Nel caso in cui l'indicizzatore non abbia la funzione di guida, prima di tutto trova la causa dalla fonte di guida, controlla il funzionamento del motore, il cambiamento di corrente, se c'è sovraccarico, il funzionamento del cambio del motore e la situazione senza carico. In condizioni di rotazione, alcune persone stanno controllando i freni del motore. Quando il sistema è in funzione, il freno è in uno stato diseccitato. Dopo aver confermato che i parametri del motore sono corretti, entra nel secondo passaggio di ispezione.
2. Controllare il sistema di induzione dell'indicizzatore, se la posizione della scheda del sistema rientra nell'intervallo dell'angolo di guida dell'indicizzatore o nell'intervallo dell'angolo statico dell'indicizzatore. Se c'è un'inversione, allora deve rientrare nell'intervallo dell'angolo di guida. Controllare se l'angolo della camma del segnale è coerente con l'angolo di guida dell'albero di ingresso dell'indicizzatore, se c'è un offset, controllare la causa dell'offset, ovvero la vite è allentata, ecc., se l'angolo della camma del segnale è corretto, controllare di nuovo l'interruttore del sensore, non c'è errore. Quindi controllare la trasmissione del segnale per vedere se le condizioni di cui sopra sono normali, quindi immettere il passaggio successivo dell'indagine.
3. Esistono molti meccanismi di collegamento dell'indicizzatore, soprattutto nel caso di ruote sincrone e altri dispositivi di trasmissione. Il montaggio e le parti solide coinvolte devono essere confermate una per una. Se è tutto a posto, possiamo determinare se è colpa dell'indicizzatore, la camma di ingresso dell'indicizzatore è danneggiata e la farà bloccare, ma per esperienza, questa situazione è molto rara, a meno che non ci sia un grave sovraccarico, l'altra situazione è che il rullo della camma sulla torretta di uscita è danneggiato, il che causerà anche una situazione simile quando l'indicizzatore è bloccato, si consiglia di avvisare il produttore per controllare l'indicizzatore.