Coppia elevata e resistenza agli urti: la struttura degli ingranaggi planetari è diversa dalla modalità operativa dei tradizionali ingranaggi planetari. Gli ingranaggi tradizionali si basano solo su un numero molto limitato di punti di contatto tra due ingranaggi per la trasmissione a compressione e tutti i carichi sono concentrati sulle poche superfici degli ingranaggi in contatto, che possono facilmente causare attrito e frattura degli ingranaggi. Il riduttore epicicloidale ha sei superfici di contatto degli ingranaggi più grandi con un carico uniforme a 360 gradi e più superfici degli ingranaggi sopportano congiuntamente e uniformemente carichi di impatto istantanei, rendendolo più capace di resistere a impatti di coppia più elevati. Questa festività e i principali componenti dei cuscinetti non verranno danneggiati o rotti a causa di carichi elevati.
Piccole dimensioni e peso leggero: i riduttori tradizionali sono progettati con più set di ingranaggi di diverse dimensioni sfalsati per una riduzione della trasmissione sfalsata, poiché il rapporto di riduzione deve raddoppiare il numero di due ingranaggi e la dimensione degli ingranaggi deve avere una certa distanza tra gli ingranamenti . Pertanto, il cambio contiene un ampio spazio, soprattutto quando la combinazione di rapporti ad alta velocità richiede la combinazione di due o più riduttori, la resistenza strutturale è relativamente indebolita e la lunghezza del cambio viene allungata, risultando in un volume enorme e peso. La struttura del riduttore planetario può essere collegata ripetutamente in base al numero di segmenti richiesto e più segmenti possono essere completati separatamente.