Di recente, la Xiaomi SU7 ha ricevuto la massima attenzione nel settore automobilistico. I netizen che hanno visto la SU7 sul ciglio della strada non hanno potuto fare a meno di esclamare: "È così bella!"
Quindi, come è nato un SU7?
Tutto ciò non può essere disgiunto dalla super fabbrica automobilistica della Xiaomi a Yizhuang, Pechino.
Il signor Lei ha detto in un recente evento trasmesso in diretta: "Molte persone ci stanno esortando a consegnare rapidamente, dicendo che Lei non può sempre andare in fabbrica per stringere le viti. La nostra fabbrica è una moderna fabbrica chimica e il processo principale è una produzione completamente automatizzata. Andare a stringere le viti non fa che aumentare il caos".
La Xiaomi Automobile Super Factory è una "fabbrica di luce nera" altamente intelligente che è stata ufficialmente inaugurata il 19 marzo di quest'anno. Anche il famoso conduttore di CCTV Sa Beining ha fatto una gita didattica.
Secondo il piano di Xiaomi, la fabbrica verrà costruita in due fasi: la prima fase copre un'area di circa 720.000 metri quadrati, la costruzione inizierà nell'aprile 2022 e sarà completata nel giugno 2023; la seconda fase dovrebbe iniziare nel 2024 e concludersi entro il 2025.
Xiaomi Automobile Factory ha creato appositamente sei officine per i suoi nuovi veicoli energetici, tra cui stampaggio, pressofusione, verniciatura della carrozzeria, batteria e assemblaggio finale. Ha introdotto oltre 700 robot e ha ottenuto consegne di alta qualità tramite una produzione automatizzata avanzata. Può raggiungere il 100% di automazione di processi chiave come grande pressofusione, stampaggio, collegamento della carrozzeria, assemblaggio della carrozzeria, verniciatura e assemblaggio finale. Ogni 76 secondi, può essere prodotto un nuovissimo Xiaomi SU7.
Alla prima conferenza stampa tecnologica di Xiaomi, la tecnologia di cui il signor Lei è più orgoglioso è stata la pressofusione, considerata una delle cinque principali tecnologie sviluppate autonomamente da Xiaomi.
Nella grande officina di pressofusione, ogni "gigante dell'acciaio" è costantemente in funzione. Una singola macchina per pressofusione ha una forza di bloccaggio di 9100 tonnellate e occupa un'area grande quanto due campi da basket. Può fondere la piastra inferiore del paraurti posteriore dell'auto, che in origine richiedeva 72 parti da stampare e saldare, in una sola volta. L'intero processo richiede solo circa 100 secondi.
L'officina di verniciatura è dotata di 75 robot di verniciatura a spruzzo, completamente automatici e con un tasso di automazione pari al 100%; Sviluppo personalizzato di un sistema di assemblaggio automatico al 100% per parti di rivestimento esterne nell'officina di carrozzeria, con una precisione di assemblaggio fino a ± 0,5 mm con il telaio della carrozzeria. In combinazione con robot logistici AMR, robot di carico visivo, ecc., si ottiene l'automazione completa del carico automatico, della connessione e dell'assemblaggio di articoli di medie e grandi dimensioni.
Nel processo di trasporto dei materiali, Xiaomi non ha utilizzato i tradizionali veicoli AGV, ma ha invece adottato robot visivi AMR più avanzati che percepiscono tramite intelligenza artificiale e LiDAR, senza la necessità di tracciare linee di guida elettromagnetiche sul terreno come nei precedenti AGV.
Nell'officina di carrozzeria sono presenti in totale 94 AMR di questo tipo, realizzati da robot domestici, che realizzano una programmazione mista di più tipologie e dimensioni di veicoli, soddisfano i requisiti di precisione di processo di 7 mm, forniscono supporto logistico per la produzione intelligente di automobili e possono realizzare il trasporto automatizzato al 100% degli articoli principali.
Nell'officina di assemblaggio finale, i parabrezza anteriore e posteriore, nonché la calotta in vetro di SU7, vengono assemblati automaticamente da bracci meccanici, con una precisione di installazione controllata entro 0.5mm. Quando si assembla la batteria con la carrozzeria del veicolo, si fa affidamento anche su apparecchiature di automazione ad alta precisione e l'intero processo richiede meno di 30 secondi.
Il processo di rilevamento è anche un output della macchina. Il sistema di controllo qualità intelligente X-Eye può sostituire gli occhi umani nell'identificazione e nell'indicazione dei difetti, con un tasso di accuratezza superiore al 99,9%. L'aspetto dell'intero veicolo adotta anche il rilevamento della luce ultravioletta completamente automatizzato all'100%, con un'accuratezza di misurazione di ± 0,05 m.
Inoltre, abbiamo scoperto un vecchio amico, Luoshi Robot, che era profondamente coinvolto nella ricerca, nello sviluppo e nella produzione della linea di produzione di aria condizionata intelligente per autoveicoli di SU7.
Luoshi Robotics ha dichiarato di aver mantenuto una stretta collaborazione con i team di esperti di prodotto, qualità e produzione di Xiaomi dalla progettazione iniziale del prodotto alla produzione su piccola scala e infine alla fase finale di produzione di massa. Il piano della linea di produzione aderisce anche ai principi di produzione avanzata, uso intensivo del territorio e alta integrazione, garantendo al contempo la coerenza e la stabilità della qualità dell'assemblaggio del prodotto del cliente, realizzando la conservabilità dei parametri di processo e la tracciabilità delle informazioni.
Il sistema di ispezione elettrica dell'aria condizionata per autoveicoli, il sistema di esecuzione della produzione in linea (MES), il sistema di gestione del magazzino del cliente (WMS), il sistema di accatastamento e pianificazione logistica forniti da Luoshi hanno raggiunto un'interazione completa, promuovendo l'automazione e l'informatizzazione dei processi di produzione, migliorando notevolmente l'efficienza produttiva e fornendo una garanzia completa per la qualità del prodotto.
E la consegna del 100% laser SLAM navigazione AMR garanzia di assemblaggio finale flessibile per il robot Stanford
Si può vedere che i robot hanno dato infinita energia di automazione alla produzione di automobili. Infine, speriamo anche che le auto cinesi possano portarci più innovazione e sorprese. Guardiamo avanti insieme.