Assistenza nel percorso di sviluppo pilota della costruzione di un porto per l'energia dell'idrogeno per "l'idrogeno che entra in diecimila case"
Nei cinque anni dalla sua fondazione, il porto di Shandong si è concentrato sulle esigenze nazionali e sulle tendenze del settore, puntando alla direzione di sviluppo di una nuova produttività di qualità e accelerando il ritmo dello sviluppo di alta qualità. Abbiamo costruito il primo modello informativo portuale (PIM) al mondo, sviluppato in modo indipendente un sistema di controllo intelligente per porti automatizzati, costruito un porto completamente automatizzato in Cina e il primo porto di automazione aperto costiero al mondo. Abbiamo fatto importanti progressi in aree chiave della tecnologia "bottleneck" e il "Liangang Innovation Team" è stato onorato come "modello dei tempi"; promuoveremo pienamente il progetto dimostrativo della tecnologia "Hydrogen into Ten Thousand Houses", costruiremo il primo molo ecologico intelligente "Hydrogen+5G" al mondo e la prima stazione di rifornimento di idrogeno portuale del paese, aprendo la strada a una costruzione di "porto dell'idrogeno" unica e leader del settore.
Allo stesso tempo, il porto di Shandong coordina l'energia dell'idrogeno e lo sviluppo verde e assume la guida nel rilascio del "14° piano quinquennale" per i porti verdi e a basse emissioni di carbonio del gruppo portuale di Shandong nell'intero campo della navigazione portuale. Lo sviluppo dell'energia dell'idrogeno è incluso come elemento chiave nell'applicazione energetica completa dell'area portuale, supportando pienamente la costruzione del porto di Qingdao come "porto cinese dell'idrogeno". Dal 2019, è stata avviata la ricerca su camion e gru ferroviarie alimentati a idrogeno nel porto di Qingdao, guidando l'implementazione nazionale di camion alimentati a idrogeno nelle operazioni portuali e la prima gru ferroviaria automatizzata alimentata a idrogeno al mondo; Nel 2021, intraprenderemo il progetto "Idrogeno in diecimila case" e condurremo ricerche sull'integrazione e la dimostrazione di tecnologie chiave per i porti di energia a idrogeno; Nel 2022, verrà costruita la prima stazione di rifornimento di idrogeno portuale completamente qualificata in Cina presso il porto di Qingdao e verranno introdotti camion di energia a idrogeno per applicazioni dimostrative su larga scala, gettando solide basi per la costruzione di un porto di energia a idrogeno completo
Sono stati raggiunti risultati significativi nella costruzione di porti verdi e a basse emissioni di carbonio per l'energia dell'idrogeno
L'espansione dell'applicazione dell'energia a idrogeno e l'accelerazione della sostituzione energetica sono la tendenza, e la costruzione di porti energetici a idrogeno e la creazione di porti e vie d'acqua verdi sono una parte essenziale dello sviluppo di alta qualità. Negli ultimi cinque anni, il porto di Shandong ha praticato attivamente la sua missione verde e a basse emissioni di carbonio, ha promosso la trasformazione energetica dei porti e ha creato in modo innovativo quattro "porti energetici a idrogeno", tra cui il primo sistema di fornitura di energia pulita e a basse emissioni di carbonio per i porti in Cina, fornendo una "soluzione cinese" per lo sviluppo verde dell'industria portuale e marittima globale.
--Ha creato il primo sistema di fornitura di energia pulita e a basse emissioni di carbonio per i porti in Cina: ha costruito la prima stazione di rifornimento di idrogeno portuale del Paese, ha innovato i modelli di gestione delle emergenze, ha creato una piattaforma di monitoraggio e analisi integrata, ha formulato standard di gestione della tecnologia di sicurezza e ha ottenuto un funzionamento e una gestione della sicurezza dinamici, intelligenti e in tempo reale in tutte le condizioni atmosferiche; ha personalizzato i compressori azionati da liquido per soddisfare le esigenze di rifornimento ad alta frequenza dei veicoli alimentati a idrogeno; ha dotato la macchina di rifornimento di idrogeno a doppia pistola ad alta portata, l'efficienza di riempimento è stata migliorata del 50%, con una capacità di rifornimento di idrogeno giornaliera di oltre 1000 chilogrammi e una quantità cumulativa di rifornimento di idrogeno di oltre 80000 chilogrammi, riducendo le emissioni di carbonio di oltre 1000 tonnellate e costruendo un sistema di fornitura di energia a idrogeno portuale "a basso costo, ad alta efficienza e altamente affidabile".
--Assumere un ruolo guida nel realizzare un'operazione dimostrativa su larga scala di veicoli alimentati a idrogeno nei porti di tutto il paese: promuovere la ricerca e l'uso sperimentale di veicoli alimentati a idrogeno nei porti e assumere un ruolo guida nell'avvio di test in tutte le condizioni atmosferiche delle operazioni portuali di autocarri alimentati a idrogeno in Cina; Ancorare i requisiti di accoppiamento elettrico a idrogeno dei modelli di veicoli specifici per i porti, ottimizzando continuamente la configurazione del camion portacontainer, la disposizione del veicolo, il sistema di alimentazione, le celle a combustibile e altri progetti chiave, sviluppando camion portacontainer a idrogeno specifici per i porti con una capacità di trazione massima di oltre 70 tonnellate e un consumo di idrogeno di appena 9,7 chilogrammi per 100 chilometri, dotati di vantaggi significativi quali emissioni zero, elevata efficienza, bassa rumorosità e rapida idrogenazione; Promuovere l'applicazione di 50 veicoli a idrogeno specializzati per vari porti, con un chilometraggio operativo cumulativo di 800.000 chilometri, in grado di sostituire il carburante tradizionale con 260.000 litri, creando un "modello di porto di montagna" per la promozione e l'applicazione di veicoli a idrogeno nel settore portuale e delle spedizioni.
--Pioniere a livello mondiale per le gru ferroviarie a microrete CC con accoppiamento elettrico a idrogeno: leader del settore nella proposta di una configurazione di sistema di alimentazione divisa per gru ferroviarie con accoppiamento in serie e parallelo, costruendo un dispositivo di accoppiamento del sistema di alimentazione di controllo integrato, ottenendo una perfetta integrazione di celle a combustibile a bassa potenza e gru ferroviarie ad alto carico, utilizzo complementare di idrogeno ed elettricità, migliorando l'efficienza del nuovo utilizzo di energia e riducendo la dipendenza dall'energia tradizionale; pioniere del metodo di programmazione intelligente dell'alimentazione delle gru ferroviarie a idrogeno con "integrazione a quattro macchine", la capacità totale installata è stata ridotta del 55,9%, la potenza di picco istantanea è stata ridotta del 68,8% e il consumo energetico medio totale è stato ridotto del 28%, portando grandi macchinari e attrezzature portuali in una nuova era di energia a idrogeno.
--Pionieri nello sviluppo del primo rimorchiatore ibrido elettrico a idrogeno ad altissima potenza da 7000 cavalli al mondo: adozione della prima modalità di alimentazione "cella a combustibile a idrogeno + batteria al litio raffreddata a liquido" al mondo, creazione del primo nuovo tipo di nave "ibrida a celle a combustibile + simbolo ecologico verde" al mondo, in grado di ridurre le emissioni di carbonio di oltre 1400 tonnellate all'anno, raggiungendo realmente zero emissioni e zero inquinamento e stabilendo un nuovo punto di riferimento per la trasformazione delle navi verso basse emissioni di carbonio e tutela ambientale.
Non è difficile vedere che il porto di Shandong ha intrapreso un percorso indipendente e innovativo nel promuovere fermamente la costruzione del "China Hydrogen Port", interpretando la missione e la responsabilità del più grande cluster portuale del mondo. La creazione di una serie di risultati ha anche accumulato esperienza e saggezza nella futura costruzione di porti a idrogeno e il viaggio di guida della costruzione di cluster portuali marittimi di livello mondiale con nuova produttività è diventato più agevole.
Accelerare la costruzione del "China Hydrogen Port" e aprire un nuovo capitolo nella costruzione di porti energetici a idrogeno con scenari completi
Basandosi sui suoi vasti e ricchi scenari applicativi, risorse e vantaggi di base, il porto di Shandong ha mostrato vantaggi iniziali nella costruzione di porti energetici a idrogeno. Il lancio della costruzione completa del porto a idrogeno raccoglierà più idee di fascia alta e risorse cooperative, iniettando ancora una volta un impulso più forte nell'accelerazione della costruzione del "China Hydrogen Port".
--Per quanto riguarda la creazione di un porto dimostrativo, accelereremo la configurazione dello "scenario completo", esploreremo tecnologie "più all'avanguardia", promuoveremo costantemente l'ottimizzazione e l'ammodernamento della struttura energetica, ci concentreremo sul raggiungimento della "fioritura completa" dell'applicazione dell'energia dell'idrogeno e ci impegneremo a costruire una base dimostrativa leader a livello nazionale e di prima classe a livello internazionale.
--Per quanto riguarda l'integrazione nella filiera industriale, ci concentreremo su un "sistema di servizi completi della filiera di prima classe basato sui porti", concentreremo gli sforzi, raccoglieremo risorse, integreremo elementi, promuoveremo il collegamento a monte e a valle del settore, promuoveremo l'innovazione collaborativa dell'intera filiera e aiuteremo a costruire una moderna filiera industriale per le applicazioni dell'energia dell'idrogeno.
--Per quanto riguarda la creazione di un ecosistema, adotteremo la mentalità "win-win", amplificheremo i vantaggi dei porti, costruiremo piattaforme di cooperazione, promuoveremo la co-costruzione e la condivisione e promuoveremo meglio l'espansione della "cerchia di amici" dell'industria dell'energia dell'idrogeno e la condivisione dell'"ecosistema".
In termini di misure specifiche, affidandoci al porto di Qingdao per costruire un "tre sistemi principali" di sistema di fornitura di idrogeno portuale, sistema di idrogenazione efficiente e sistema di controllo della sicurezza dell'idrogeno, creeremo una "tre dimostrazioni" di applicazione integrata dell'energia dell'idrogeno portuale lungo l'intera filiera industriale, dimostrazione di applicazione multi scenario e dimostrazione di applicazione diversificata. Costruiremo anche una "tre piattaforme principali" di piattaforma di sviluppo dell'innovazione della ricerca universitaria del settore dell'energia dell'idrogeno, piattaforma di hub commerciale dell'energia dell'idrogeno e piattaforma di servizi pubblici portuali dell'energia dell'idrogeno.