Caratteristiche dettagliate del prodotto
Riduzione del rumore superiore
Basandoci sulla nostra esperienza nella produzione di azionamenti armonici a gioco zero- (inferiori o uguali a 10 secondi d'arco), applichiamo gli stessi rigorosi standard agli ingranaggi automobilistici. La nostra precisione ISO Livello 5 garantisce un accoppiamento regolare, riducendo significativamente il rumore e le vibrazioni nei riduttori dei veicoli elettrici (EV) e nelle trasmissioni ad alta-velocità.
Capacità di ingranaggi interni complessi
Equipaggiati con la macchina per smussatura di ingranaggi Kashifuji KPS30 all'avanguardia-dell'-arte-, siamo specializzati nella produzione di corone dentate interne ad alta-precisione utilizzate nei set di ingranaggi epicicloidali (trasmissioni automatiche e ibridi). Ciò consente la produzione integrata di ingranaggi che la dentatura tradizionale non è in grado di realizzare.
Finitura superficiale di ultra-precisione
La nostra capacità va oltre la modellazione. Grazie alle funzionalità di finitura ultra-a specchio (precisione ±0,002 mm), ottimizziamo la superficie degli ingranaggi per ridurre l'attrito, prolungare la durata e migliorare l'efficienza complessiva della trasmissione.
Specifiche tecniche
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Caratteristica |
Specifica |
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Tipi di ingranaggi |
Ingranaggi cilindrici, ingranaggi elicoidali, corone dentate interne, ingranaggi planetari, alberi, scanalature |
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Norma di precisione |
ISO/DIN/GB Livello 5 (JIS Grado N5) |
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Gamma di moduli |
0.1 - 5.0 |
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Gamma di diametri |
Ø 3 mm - Ø 300 mm |
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Processo di produzione |
Hobbing, Shaping, Power Skiving (Hard Skiving), Rettifica di precisione |
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Opzioni materiali |
20CrMnTi, SNCM420, SCM440, 42CrMo o specifiche personalizzate |
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Durezza |
HRC 58-62 (dopo carburazione/tempra ad induzione) |
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Finitura superficiale |
Fino a Ra 0,2 (super-finitura disponibile) |
Applicazioni
Riduttori per veicoli elettrici (EV):Alberi di ingresso ad alta-velocità e ingranaggi elicoidali.
Riduttori epicicloidali (AT/ibridi):Ingranaggi solari, ingranaggi planetari e ingranaggi ad anello interno.
Sistemi di sterzo (EPS):Ingranaggi e pignoni a vite senza fine di precisione che richiedono elevati fattori di sicurezza.
Componenti del motore:Ingranaggi della pompa dell'olio, ingranaggi dell'albero di bilanciamento, ingranaggi della distribuzione.
Attuatori:Meccanismi di regolazione del sedile, meccanismi di sollevamento dei finestrini (perizia del piccolo modulo).
Produzione e controllo qualità
Il nostro arsenale di produzione avanzata
Non ci limitiamo a tagliare gli ingranaggi; progettiamo la precisione.
Gear Skiving: Kashifuji KPS30 (il gioco-changer per gli ingranaggi interni).
Dentatrice: Dentatrice orizzontale CNC Ningjiang YK3610Ⅳ.
Lavorazione: tornio CNC Brother e centri di lavoro verticali per la preparazione di alloggiamenti e alberi.
Elettroerosione: Seibu Wire WEDM M50B per utensili complessi e prototipi.
Garanzia di qualità
Ogni ingranaggio viene sottoposto a un'ispezione rigorosa utilizzando le nostre macchine per l'ispezione degli ingranaggi e le nostre CMM. Forniamo report completi sulla tracciabilità, tra cui:
Profilo dell'ingranaggio e rapporti sugli errori di avanzamento (grafici K).
Certificazioni dei materiali.
Rapporti sui trattamenti termici.
Rapporti di ispezione dimensionale.
Processo di collaborazione
Revisione di ingegneria
Inviaci i tuoi disegni (STEP/IGES/PDF). I nostri ingegneri esaminano la fattibilità, le tolleranze e suggeriscono ottimizzazioni per la producibilità (DFM).
Prototipazione
Produciamo piccoli lotti per test di validazione mediante lavorazione morbida o elettroerosione a filo.
Produzione di massa
Produzione scalabile con rigoroso controllo dei lotti.
Domande frequenti
D: Siete in grado di gestire gli ingranaggi per i motori dei veicoli elettrici-ad alta velocità?
R: Sì. La nostra capacità di raggiungere la precisione ISO Livello 5 e le modifiche specializzate del profilo dei denti (coronatura/relieving) garantiscono che i nostri ingranaggi funzionino in modo silenzioso e affidabile a velocità superiori a 15.000 giri/min.
D: Qual è il vantaggio del Gear Skiving rispetto alla modellatura tradizionale?
R: Utilizziamo il Kashifuji KPS30 per il Power Skiving. È 3-5 volte più veloce della modellatura e consente l'"Hard Skiving" (lavorazione dopo il trattamento termico), che corregge la distorsione termica e garantisce una precisione superiore per gli ingranaggi interni.
D: Fornite servizi di trattamento termico?
R: Collaboriamo con partner certificati per la cementazione, la nitrurazione e la tempra a induzione, garantendo che la struttura metallurgica soddisfi gli standard automobilistici. Controlliamo internamente la finitura finale a spessore.
D: Qual è il tuo MOQ per gli ingranaggi automobilistici personalizzati?
R: Siamo flessibili. Possiamo supportare la prototipazione (1-5 unità) e passare alla produzione di massa in grandi volumi. Contatta il nostro team per un preventivo specifico
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